尾板貨車（涉及貨車尾板操控的事故）

　　貨車尾板有危險！ 貨車尾板又叫貨車升降尾板，貨車尾板是安裝于貨車尾部和各種車輛上的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。貨車自帶的卸貨裝置,避免依賴于叉車等其它搬運工具，做到隨時隨地、方便、快捷地裝卸貨物。汽車尾板廣泛用于郵政,金融,石化,商業,食品,物流,制造等各行業。是現代化物流運輸的必備設備之一。

尾板面積小，操作要謹慎！ 2018年5月15日9時許，工人丁某跟隨貨車送貨至新橋街道升光工業區騰際物流公司倉庫及負責卸貨工作。10時許，貨車到達目的地后，丁某自行從騰際物流公司倉庫內找來電動叉車進行卸貨作業。10時48分許，丁某操作電動叉車在貨車尾板上搬運貨物時，不慎被突然往后倒車的電動叉車擠落至地面，經搶救無效死亡。

上翻速度快，操作要避讓！ 2018年8月6日2018年8月6日15時許，肇慶市某公司一名貨車司機蔡某在位于寶安區福永街道懷德社區印刷公司廠區一貨車車廂內操作貨車車尾夾板升降時不慎被夾板夾到頭部，后經過120救護人員現場確認該貨車司機已死亡。

　　無獨有偶！在2016年11月23日凌晨4時許，馬某個體垃圾清運隊司機李某駕駛垃圾清運車與清運工吳某來到沙井街道進行垃圾箱清運工作。第一次到達沙頭三路后吳某將空垃圾箱從車廂內放到路邊，然后直接進到車廂內乘坐垃圾清運車前往垃圾箱收集點。4時20分許，垃圾清運車再次到達沙頭三路垃圾箱收集點，李某從駕駛室下來準備協助吳某收集垃圾箱，當走到車廂尾部時李愛成發現起重尾板沒有放下來，于是就想過去操作車廂外部右下方的固定式電控操作裝置將尾板放下，當他轉過去時，突然發現吳某的頭部已被夾在尾板與車廂邊框上，并已失去意識。

對這些慘重的事故經過分析發現：1、涉事人員多是在貨箱內使用可移動式操作手柄進行貨車尾板上翻操作時夾到頭部；2、作業過程危險區域均在涉事人員視覺的盲區；（當站在貨車尾板上升后使用電動叉車轉運貨物時是清楚的看到自己作業位置的高度變化！當在貨箱內伸頭在尾板與貨箱之間時操作尾板上翻時也無法清楚的看到翻轉的尾板從側面快速靠近自己的頭部?。?br>

貨車尾板的風險和預防措施

8月6日，福永街道某企業發生一起貨車尾板事故，造成一人死亡，事故原因需進一步調查。

大家知道一臺普通貨車在加裝尾板后，裝卸貨物的時候只需要一個人使用油壓叉車插運貨物和貨車尾板上下操作就可以完成了貨物的裝卸，比過去使用叉車叉入貨箱再由人工在車廂內使用油壓叉車移位擺貨裝車大大節省了投入的人員和設備數量。 一種新的裝車方式同樣也存在潛在的風險。貨車尾板屬于液壓升降和翻轉類設備，按照它的運動方式和作業環境分析存在安全風險：1、液壓升降過程中存在尾板擠壓作業人員的腳；2、尾板在升降過程中油壓叉車未及時落位，存在油壓叉車和貨物一起從尾板上滑落下來，撞擊和砸傷人員；3、尾板在升降過程中人與油壓叉車及貨物一起升降式，由于人為操作失誤存在站立在尾板邊沿人員墜落以及人員和貨物一起墜落的風險；4、操作人員使用可移動式尾板操作手柄站在箱內上、下翻尾板時視線受阻時會發生尾板夾傷或壓傷人員的風險。 預防措施：1、裝卸貨人員的腳上佩穿防砸類安全鞋，避免尾板在下降過程中壓傷人員的腳； 2、 在尾板升降過程中，油壓叉車必須泄壓自鎖，避免油壓叉車和貨物發生異常移位； 3、 在裝卸貨過程中采取上拉，下推的方式使用油壓叉車轉運貨物，可避免人站立在尾板邊沿被可移動的油壓叉車帶貨把人撞下尾板； 4、 貨車內尾板可移動控制手柄僅配置貨車尾板升降控制功能，避免人員在車廂內使用可移動控制手柄操作上翻尾板時導致人的身體被閉合的尾板擠壓； 5、

事故都是發生在瞬間，生死一霎那！ 操作貨車尾板時嚴禁人員進入貨車尾板的上、下動作區域；在貨車尾板上進行裝卸作業時嚴禁人員站立在尾板邊沿位置；貨車尾板收起操作必須使用貨箱外尾部固定式操作裝置。